A seguito di prime uscite ufficiali del progetto 4-X 1/10, l’azienda ora ha rilasciato ulteriori informazioni sulla vettura un po ‘rivoluzionaria.
Progettato da David Ehrbar il veicolo è dotato di un nuovo design delle sospensioni e ammortizzatore che consente separate regolazioni del rollio e sollevamento utilizzando unità ammortizzatori compatti e collegamenti appositamente progettati; le sospensioni vengono azionate mediante meccanismo pullrods e bilancieri che si trovano molto in basso nel telaio per un centro molto abbassato di gravità.
Le modifiche di configurazione facile e veloce nonostante guardando un po’complicato a prima vista.
Bracci dello sterzo inversa ad aiutare ad avere un migliore controllo dell’angolo di Ackermann della ruota anteriore.
Anche parte del pacchetto sono attacchi a sgancio rapido per la nuova bobina anteriore e differenziale ad ingranaggi posteriori.
Nei piani di Serpent è il rilascio del kit nel mese di agosto, in tempo per i Mondiali IFMAR a Pechino, Cina.

Following first official outings of Serpent’s Project 4-X 1/10th scale electric touring car, the company now released more information on the somewhat revolutionary car. Designed by David Ehrbar the vehicle features an all-new suspension and damper design that allows for a separate adjustments of the roll and heave damping by using compact damper units and specially designed linkages; the shocks are actuated using ball-raced pullrods and rockers that sit very low in the chassis for a much lowered centre of gravity. One-screw ride height adjustments make for fast and easy setup changes despite looking somewhat complicated at the first glance. Inverse steering arms help to have better control over the front wheel’s Ackermann angle. Also part of the package are quick release mounts for the new front spool and rear gear differential. Serpent plans for a kit release in August, in time for the IFMAR Worlds in Beijing, China.